世界のナトリウム･イオン電池製造者トップ５ [2023]
Global Tops 5 Sodium-Ion (Na-Ion) Battery Manufacturers
https://www.blackridgeresearch.com/より 2023.05.25
ナトリウム･イオン電池(「Naイオン電池」、「NIB」、「SIB」とも呼ばれる)は、ナトリウム･イオン(Na+)を充電キャリアとして使用する充電式電池である。近年、ナトリウム･イオン電池が注目されている。
ナトリウム･イオン電池の主な利点は次の通りである。
● 高速充電/放電機能
● 低い総所有コスト
● 拡張性
● 強力なパフォーマンス
● 優れた安全性
● 持続可能な技術(ナトリウムは地球上で7番目に豊富な元素である。)
既存のリチウム埋蔵量は電気自動車市場やその他のセクターの予想される需要量を満たすのに十分ではないため、他の電池化学の開発が勢いを増している。リチウム資源の限られた入手可能性と不均一な分布とは異なり、ナトリウム･イオン電池の原料資源は世界中に広く分布している。さらに、リチウムやその他の電池材料の高価格により、リチウム・イオン電池(「LIB」としても知られている)の安価で入手しやすい代替品としてのナトリウム･イオン電池の開発が加速している。
いくつかの電池メーカーは、ナトリウム･イオン電池の大量生産のためのナトリウム･イオン・サプライチェーンの確立に熱心であり、ナトリウム･イオン製造は既存のリチウム・イオン製造インフラストラクチャーを使用するため、生産能力は急速に拡大する可能性がある。
ナトリウム電池会社は、ナトリウム･イオン電池のアノードおよびカソード材を開発する専門チームを持っている。世界の主要なナトリウム･イオン電池メーカーの詳細については、以下を読んで貰いたい。
世界のナトリウム･イオン電池メーカートップ５ [2023年]
世界をリードするナトリウム･イオン電池メーカーは次の通りである。
CALT(コンテンポラリー・アンペレックス・テクノロジー株式会社)
設立：2011年
場所：寧徳、福建省、中国
CALTは電気自動車用電池の世界最大のサプライヤーの1つであり、カナダ、フランス、ドイツ、日本、アメリカに完全子会社を持ち、麗陽、ミュンヘン、寧徳、上海に主要な研究開発センターがある。
中国のリチウム・イオン電池の巨人は、1999年にロビン・ゼンによって設立されたリチウム・ポリマー電池メーカーであるアンペレックス・テクノロジー・リミテッド(ATL)のスピンオフとして設立された。
CALTは長年にわたり、東風汽車、第一汽車グループ、広汽グループ、吉利汽車集団、上海汽車などの業界をリードする自動車メーカーと戦略的パートナーシップを結び、以下の目的を達成した。
● リチウム・イオン電池、電池モジュール、パックの開発・生産・販売
● パワー電池の需要と供給の調整を改善する
● 新エネルギー車ビジネスモデルのイノベーションを加速する
CALTは次世代電動車向けの高性能部品の安定供給を確保しながら、ますます費用対効果が高く、効率的で安全な製品とサービスを顧客に提供することに重点を置いている。CALTのソリューション・ポートフォリオは、電池サイクル、商用用途、エネルギー貯蔵システム、乗用車で構成される。
2021年、CALTは「世界で最も高いエネルギー密度」を持つと述べられた第一世代のナトリウム･イオン電池を発売した。CALTのナトリウム･イオン電池は、次のような大きな利点を提供する。
● 環境適応性
● 急速充電
● 低温性能
ナトリウム･イオン電池とは別にCALTはナトリウム･イオン電池とリチウム・イオン電池を1つのパックに美しく統合したAB電池パック・ソリューションを発売した。CALTは、サイクル性能を高めるために独自の多孔質構造を持つ硬質炭素材料を開発した。CALTは欧州の現地パートナーとともに、CALTのローカリゼーションを強化し、持続可能な電池チェーンを開発するために、電池のリサイクルと正極活物質にも取り組んでいる。
業界ニュース筋によると、CALT初のナトリウム･イオン電池は奇瑞(中国最大の自動車メーカーの1つ)の電気自動車モデルに電力を供給し、受賞歴のある技術を導入して限られた原材料のボトルネックを解消し、ナトリウム･イオンを動力源ｔｐする電気自動車に費用対効果の高い解決策を提供する。
ファラディオン
設立：2011年
場所：イギリス
ジェリー・バーカー博士、アシュウィン・クマラスワミ博士、クリス・ライト博士によって設立されたファラディオン・リミテッドは、「Naイオン技術を商業化した世界初のナトリウム･イオン電池会社」として知られている。
大手電池会社は、より安価でクリーンなエネルギーを提供する非水生ナトリウム･イオン電池技術を専門としている。ファラディオンはまた、ナトリウム･イオン電池に関連する印象的な特許を保有しており、包括的で広範囲にわたるIPポートフォリオを備えている。
ファラディオンはバックアップ電源や低コストの電気輸送から住宅や産業用貯蔵まで、様々な用途向けに効率的で費用対効果の高いナトリウム･イオン電池ソリューションを提供している。ファラディオンのナトリウム･イオン電池はeスクーターや低速電気自動車などの低コストの電気輸送用に、鉛蓄電池よりもはるかに大きな運搬能力と範囲を提供する。例えば、ナトリウム･イオン電池は鉛蓄電池よりもエネルギー密度が高く広い温度範囲で性能が向上している。したがって、マイルドハイブリッド電気自動車のスターター-照明-点火用12 V電池または48 V電池として上手く機能する。
ファラディオンは、ウィリアムズ・アドバンスト・エンジニアリングとオックスフォード大学と共同で、「世界初のナトリウム･イオン電池駆動車」として電気自動車用電池デモンストレーターを発売した。さらに、ファラディオンは、Innovate UKが資金提供するプロジェクト「再生可能エネルギーの低コスト貯蔵」でパートナーと協力して、太陽エネルギー貯蔵のためのナトリウム･イオン電池の使用を実証した。
プレス・リリースによると、リライアンス・インダストリー・リミテッドの完全子会社であるリライアンス・ニュー・エナジー・ソーラー・リミテッドは、インドのグジャラート州ジャムナガルにあるディルバイ・アンバニ・グリーン・エナジー・ギガ・コンプレックス・プロジェクトの一環として、ファラディオンを買収し、ファラディオンの電池技術の専門知識を活用する契約に署名した。
HiNaバッテリーテクノロジー(株)
設立：2017年
場所：Liyang、江蘇省、中国
HiNaバッテリーテクノロジー(株)は、高エネルギー密度、長寿命、低コストのナトリウム･イオン電池の老舗電池メーカーである。同社は電気自動車および産業用エネルギー貯蔵用の最先端のナトリウム･イオン電池技術の開発を専門としている。
HiNaバッテリーは、2017年に最初のナトリウム･イオン電池を発売し、2022年に最初のGWhスケールのナトリウム･イオン電池生産ラインを開始するまで、環境に優しく高性能なナトリウム･イオン電池技術の研究開発への投資を続けている。
HiNaバッテリーは、以下のナトリウム･イオン・ソフトパックと円筒形電池の開発に成功した。
● NaCP0880138
● ナCR32138
● ナCR26650
HiNaバッテリーのナトリウム･イオン電池の主な特長と用途は次の通りである。
主な機能
動作電圧 3.2 V
動作温度 －40℃～80℃
サイクル寿命 ≧4500サイクル＠83％(2C/2C)
重量比エネルギー密度 ≧145 Wh/kg
レート性能 容量5C≧90Cレート容量の1％
貯蔵性能 室温で100％SOCを28日間容量維持率≧94％容量回復≧99％
安全性能 電池は国民標準GB/T31845-2015を満たす
用途
● 電気自動車
● 電動バイク
● 電動三輪車
● 家庭用エネルギー貯蔵
● 産業用エネルギー貯蔵
● 低速電気自動車
業界ニュースによると、HiNaバッテリーは3つのナトリウム･イオン電池を発表し、中国の自動車および商用車メーカーである安徴江淮汽車集団有限公司と提携して、電気自動車などの電気自動車でナトリウム･イオン電池をテストするこれまでのところを発表した。
江淮汽車は、エネルギー密度10 Wh/kg、電池パックのエネルギー容量120 kWh、航続距離約25 kmの試験車「Sehl E20X」を生産した。HiNaバッテリーは、E10Xで使用されているナトリウム･イオン電池は、高出力と長いサイクル寿命を持ち、幅広い温度範囲で機能できると述べている。Sehol E10Xのようなモデルを選択することで、このパートナーシップは新エネルギー自動車市場におけるナトリウム･イオン電池の適用を示す。
ナトロン・エナジー株式会社
設立：2012年
場所：アメリカ合衆国カリフォルニア州サンタクララ
カリフォルニア州パロアルトのガレージでコリン・ウェッセルズによって設立されたナトロン・エナジーは、高出力で超安全な電池の世界有数の開発者およびサプライヤーに成長した。
ナトロンは、スタンドアロン電池または完全な総合ソリューションを提供し、重要な用途やプロセスに電池エネルギーを使用する方法を変革するのに役立つ。カリフォルニア州サンタクララにナトリウム･イオン電池の最先端のパイロット生産ラインを持つナトロンは、商業用ナトリウム･イオン電池製品を大規模に提供することに重点を置いている。
ナトロンは次のような印象的な利点を提供する革新的なナトリウム･イオン電池で、従来の電池技術の限界を押し広げてきた。
● 優れた安全性
● より高いピーク容量
● 長いサイクルレート
● 低コスト
● 超高速充電
ナトロンのプルシアン・ブルー・ナトリウム・イオン技術は、より優れた電気化学的性質でより良い性能を実現するように構築されている。ナトロンは特許取得済みのプルシアン・ブルー電極をベースにした「業界初のUL認定ナトリウム･イオン電池」を導入したと述べている。これらの電極は、不燃性のフォールト・トラレンス・システムから数分および数千回の深放電サイクルで革新的な放電と再充電を可能にする。
ナトロン・ブルーパック・クリティカル・パワー電池
Natron Blue Pack電池は、倫理的に供給されたリチウム・イオン電池のより安全な代替品であり、用途に応じて50,000～100,000回の放電サイクルを提供する。さらに、不燃性のNatron Blue Pack電池は非常に広い温度範囲で動作し、次のようないくつかの用途向けに設計されている。
● データ・センター
● 電気自動車急速充電
● 燃料電池
● 送電網サービス(送電網形成、ダークスタート、ピークシェービングを含む)
● 産業用電力/脱炭素
● 動機/GSE(地上支援機器)
● 電気通信
● 無停電電源装置
ティアマットSAS
設立：2017年
場所：アミアン、オー・ド・フランス
一般に「TIAMAT」(Tiamat)および「Tiamat Energy」として知られているTIAMAT SASは、ナトリウム･イオン研究タスクフォースにその起源をたどる新世代の電池メーカーである。Laurent Hubardによって設立された同社は、モビリティおよび定置型エネルギー貯蔵用のナトリウム･イオン電池を設計・開発・製造している。
Tiamat 18650セルで使用されているナトリウム･イオン技術は、電気化学的
貯蔵に関する長年の学術研究に基づいている。Tiamatはまた、いくつかのエンドユーザーや産業パートナーと協力してプロトタイプを認定し、その技術をさらに発展させることを目指している。
Tiamatのナトリウム･イオン電池の主な機能は次の通りである。
● 急速充電(5分で充電)
● 高出力密度(2-5 kW/kg)
● 長寿命(5000+サイクル、容量の80％まで)
● 高い安全性
Tiamat電池は、家電製品(電動工具)、ハイブリッド車、および固定貯蔵電源用途(周波数調整やUPSなど)に特に適している。Tiamatはナトリウム･イオン電池技術の工業化において重要な役割を果たし続けている。
業界のニュース・ソースによると、Tiamatは中国江蘇省常蘇市にあるZenergyの25 GWhの新しい電池製造工場の落成日に、パートナーのZenergyと戦略的協力フレームワーク契約に署名した。この契約は初期の量産下請け、市場開発、技術開発を対象としており、Tiamatの製品開発の専門知識とZenergyの能力とノウハウを組み合わせて製品の品質と性能を向上させるのに役立つ。
Blackrigde Research & Consulting －ナトリウム･イオン電池の世界市場レポート
充電式電池業界でリチウム・イオン電池が支配的であるにもかかわらず、ナトリウム･イオン電池は広い動作温度範囲での安全性の向上、寿命の延長、および性能の向上と言う点で大きな可能性を秘めている。
ナトリウム･イオン電池の世界市場の急速な成長を推進する主な要因のいくつかを次に示す。
● 高度なエネルギー貯蔵技術への投資を通じた政府の支援
● 充電ステーションの需要拡大
● 低速電気自動車(電気自転車や電動リクシャーなど)の採用の増加
● 世界中で再生可能エネルギー貯蔵プロジェクトの数が増加している
Blackrigde Research & ConsultingのGlobal Sodium-Ion Battery Market報告書は、アジア太平洋、ヨーロッパ、北アメリカの主要国の詳細なプロファイルを含む地域分析を含む包括的な市場分析を提供する。さらに、報告書はナトリウム･イオン電池業界のサプライチェーン、競争力のある風景、主要な業界プレーヤー、市場の推進力と制約、現在および将来の市場機会、重要な商業開発などに関する深い洞察を提供する。
以下、一部省略。
まとめ
ナトリウムは比較的豊富で低コストであるため、データ・センターや電気自動車からモバイル充電パイルや大規模なエネルギー貯蔵システム、まで、さまざまな用途で人気がある。例えば、日本ガイシ株式会社は、送電網用途向けのナトリウム硫黄電池を開発した。ナトリウム硫黄電池は、正極に硫黄、負極にナトリウムを使用するメガワット・レベルのエネルギー貯蔵システムである。
ナトリウム･イオン電池は、主にエネルギー貯蔵用途や二輪車および三輪車(電動スクーターなど)で使用されてきた。しかし、最近の技術開発により、ナトリウム･イオン電池は、リチウム・イオン化学の効率的で低コストの代替品として位置付けられている。
ある研究によると、ナトリウム･イオン電池は、価格、安全性、持続可能性の点でリチウム・イオン電池や全固体電池よりもはるかに優れている。エネルギー密度と充電時間を除いて、ナトリウム･イオン電池は電気モビリティのための最も効率的で持続可能な電池として際立っている。
ナトリウム･イオン・ベースの電気自動車には、対応するリチウム・イオンの範囲を一致させることが課題となるが、ナトリウム･イオン・ベースの技術は、世界の電気自動車用電池のエネルギー消費に対応する上でより良くなっている。
電池業界がリチウム・イオン電池の安全で持続可能な代替品を探しているため、ナトリウム･イオン電池メーカーは、コスト競争力があり、環境に優しく、エネルギー効率が高く、用途の広いナトリウム･イオン電池で電池業界の状況に革命をもたらしている。
